测漆仪多少数字是原漆

现代重工

测漆仪的读数可以帮助我们判断车漆是否为原装车漆。一般来说，如果车辆的测漆仪读数在以下范围内，通常可以认为是原漆：

一、常见范围

• 一般情况：120~180微米（μm）是原厂车漆的一个常见范围。
• 不同车系差异：
  • 国产车：90~160微米，其中多数车型在110微米左右。
  • 欧美车：90~150微米，其中多数车型在110微米左右。
  • 日韩系：70~130微米，其中多数车型在90微米左右。
    
  
  

二、特殊情况

• 二次喷漆判断：原漆的车辆，同一个面，漆膜仪的最高值和**值几乎不会相差超过40微米。例如，如果检测一台日系车时，左边的门为80微米左右，而右边的门为120多微米，那么可以判断它可能进行了二次喷漆。
• 原厂二遍漆：有些汽车厂在喷涂后，质检发现漆面有瑕疵、达不到出厂标准，会整车返回涂装线进行二次喷涂（色漆层和清漆层）。这种二次喷涂的车漆，用漆膜仪去测量，其厚度会比正常一次喷涂的厚80%左右。例如，一辆车原本的漆面厚度在100微米左右，而原厂二遍漆的漆面厚度则可能在180微米左右左右。
  

三、注意事项

• 非绝对标准：即使测漆仪的读数在上述范围内，也不能百分之百保证车漆是原厂的，因为某些制造商可能会以次充好，导致车漆厚度低于正常范围的下限。
• 超过范围的意义：一旦读数超过180微米，可能意味着车辆曾经遭受过碰撞或重新喷过漆。读数越高，代表车辆可能经历过多次撞击或发生过明显撞击。
• 其他影响因素：如果车辆贴了车衣或改色膜，数值会有所增加。这种情况下，可以在原来的数值上加个180微米来进行判断（因为车衣和改色膜的厚度大部分在710mil，而1mil=25.4微米，即贴上车衣后，漆膜仪的数值会增加177254微米的理论数值）。但由于车衣和改色在施工过程中有拉伸动作，所以实际增加的厚度可能会低于理论值。