如何设置道闸的“一车一杆”规则

庚庆设备

一、核心原理​​  

通过​​车辆检测逻辑​​与​​闸机动作控制​​的协同，确保每次仅允许一辆车触发抬杆并通行，闸杆完全落下后才响应下一辆车。关键依赖以下组件：  
​​地感线圈/雷达​​：检测车辆位置  
​​车牌识别摄像头​​：验证车辆权限  
​​防砸传感器​​：防止闸杆误操作  
​​二、分步骤设置流程​​  
​​1.硬件配置​​  
​​地感线圈灵敏度调整​​  
使用地感测试仪调节至​​中低灵敏度​​（避免相邻车辆触发干扰）。  
线圈埋设位置：闸杆正下方或后方​​1-1.5米处​​（确保车辆完全进入识别区再抬杆）。  
​​防跟车辅助设备​​（可选）  
安装​​红外对射装置​​或​​雷达​​：在闸杆后方设置第二道检测区，判断前车是否已完全离开。  
​​2.软件参数设置​​  
​​进入道闸管理系统后台​​（通常通过IP地址或专用软件登录）。  
​​抬杆逻辑配置​​  
​​触发条件​​：设置为​​“车牌识别成功+地感持续触发”​​（避免误抬杆）。  
​​延时落杆​​：  
抬杆后延迟​​10-15秒​​自动落杆（根据车道长度调整，确保车辆有足够时间通过）。  
若车辆中途倒车，通过地感线圈检测到无车后立即落杆。  
​​防跟车规则​​  
启用​​“落杆完成后再响应新指令”​​选项（部分系统称为“互锁模式”）。  
设置​​两次抬杆的最小间隔时间​​（建议5-8秒，防止后车紧跟前车通行）。  
​​3.车牌识别联动​​  
​​识别区域限定​​：在摄像头设置中框定​​固定识别区域​​，避免误识别其他车道或远处车辆。  
​​二次验证​​（高安全性场景）：  
车牌识别后，要求车主扫码/取卡二次确认（适合临时车）。  
​​三、测试与校准​​  
​​1.模拟测试​​  
​​单辆车测试​​：  
车辆驶入识别区→车牌识别成功→闸杆抬起到90°→车辆通过后闸杆自动落下。  
​​跟车测试​​：  
前车通过时，后车紧随进入识别区→系统应​​不响应后车​​，直至闸杆完全落下。  
​​2.传感器校准​​  
​​地感线圈​​：用金属板模拟车辆，测试触发和释放信号的响应时间。  
​​红外/雷达防跟车​​：遮挡第二检测区，验证是否阻止闸杆抬起。  
​​3.异常场景验证​​  
​​车辆中途停留​​：闸杆保持抬起，超时后发出警报并逐步落杆（需防砸功能正常）。  
​​车牌识别失败​​：自动转人工确认（如呼叫值班员），避免堵塞车道。  

xingqiwu

持续关注中，希望问题早日解决。